Welche Felgen+Reifengröße habt ihr montiert??

    Huhu liebes Forum :D
    Habe diese Woche endlich meinen Pulsar bekommen und finde ihn mega geil *-*
    Nun stellt sich mir aber die Frage wie könnte ich mich von der Menge abheben :D
    Fand auch schon schöne Felgen aber hab keine Ahnung was alles mit dem Pulsar geht? Hat hier wer Erfahrungen?
    Würde gerne 18 Zoll haben aber welche Breite geht gut und welche reifendimensionen? (Möglicherweise hat das wer in Kombi mit ner Tieferlegung?)
    Kann man die standard Alufelgen im Winter auch benutzen?? (17Zoll)
    Freue mich schon auf eure Antworten und möglicherweise Bilder :D:thumbup:
    Mfg Ginseil

    Die Tekna Felgen funktionieren im Winter, klar. Weder die lackierten noch die geschliffenen Details haben sichtbare Schäden nach zwei Berliner Wintern, mache keine Spezialreinigung oder Versiegelung. Nur ab und zu mal Fahrzeugwäsche mit den üblichen Zusätzen/Maschinen.


    Was noch geht, sollte in den Unterlagen stehen bzw. von deinem Händler zu erfahren sein. Den 1,6er gibts mit 18“, schau doch mal nach den Dimensionen.

    Im Winter hab ich die Original 17"Tekna-Felgen. Als Sommerschuhe hab ich Sparco ProCorsa in 8jx18" ET40 mit Dunlop Sport Marx RT in 225/40 R18, keine Eintragung nötig. Soweit ich mich noch entsinnen kann, ist in Kombination mit einer Tieferlegung eine Eintragung nötig....Bin mir aber nicht mehr sicher.


    Ps: Bilder kann ich machen, wenn es nicht mehr Regnet :)

    Fahre ebenfalls 8Jx18 (ET35) mit 225/40 R18 auf meinem.. musste ich aber vom TÜV Austria abnehmen lassen..


    Hab hier alle erlaubten Serienkombinationen für den Pulsar aus dem ESM gepostet:
    Reifengröße auf Original 18" Felgen vom Pulsar


    Ansonsten machst du mit 7.5J oder 8Jx18 nichts falsch.. mit der Einpresstiefe solltest du evtl nicht unter 40mm gehn bei den 8J..
    Zumindest bei uns in Österreich ist es nicht gern gesehn wenn der Reifen aus den Radkästen heraus steht.. und das tun die die 8J unter ET l40 auf der Vorderachse im eingefederten Zustand :)

    Zitat von someonex3

    ss+(2016-04-21+at+08.21.04).png


    Ich fahr selber 225/40 18 auf meinen 8Jx18Felgen sind allerdings ET35 & stehen daher noch weiter raus als sie ohnehin schon "breit" sind.. hatte beim TÜV Österreich keine Probleme mit der Eintragung.. und die sind dabei eher streng..
    aus technischer Sicht daher kein Problem


    EDIT: Bild Problem behoben ^^

    Wenn die bei euch in Österreich so empfindlich sind, wie hast du dann das mit der ET35 genehmigt bekommen, wenn du meinst dass alles unter ET40 im eingefederten zustand übersteht? :P

    Anfangs zum TÜV OHNE Radlaufverbreiterungen gefahren... stand über.. aber war ihm persönlich egal nur tragt bei uns die Landesregierung das letzte Wort der Eintragung.
    vorübergehend also Radlaufleisten montiert damit die Prüfer ihr volles OK geben & im Endeffekt hab ich mit die Kotflügel aber rausgezogen & hab mir die Bedingung aus der Zulassung streichen lassen :)


    Es ging um 4mm im Endeffekt.. also ab ET39 abwärts gings eben nicht ohne kleine Anpassungen.. Aber Ihr habt in DE ja andere Auflagen soweit ich weiß :)


    @ Duke: Hast du das Fzg. auf maximale Achslasten belastet & dann kontrolliert?
    bin mir sicher dass es ziemlich knapp wäre :D

    Mein Ausbilder hat immer wieder gepredigt : "Ein Millimeter ist ein Millimeter...Wenns kracht, erst dann war kein Platz mehr".


    Soweit ich weiß, bewegt sich die Rad Oberseite beim Einfedern nach innen.
    Deswegen sollte man nach dem Tieferlegen den Sturz einstellen lassen.
    Wäre mir neu, wenn sich die Radoberseite beim Einfedern nach außen bewegt.

    bei uns geht das ganze aber 35 Grad vor und 65 Grad nach der Radmitte aus... sobald da was drübersteht ist es für die Österreichischen Prüfer ein Weltuntergang :D
    Bei euch ist es soweit ich weiß nur die verlängerte Radmitte die nicht überstehen darf, bei uns geht die Messung novh etwas nach unten daher :)