Hallo nochmal ...
also ich war jetzt zwischenzeitlich mit meinem o.g. Problem in zwei unabhängigen Werkstätten.
Beide gaben mir die gleiche Auskunft: Wechsel von Zündkerzen, Zündspulen und Steuergerät.
Das haben wir jetzt gemacht und er läuft wieder problemlos rund. Allerdings hatte ich gleiches
bereits vor 3/4 Jahr schon mal gemacht. Hat jemand ähnliche wiederkehrende Probleme?
Wird auf Dauer ein teurer Spaß wenn ich das jetzt jährlich machen lassen muss.
Danke für Euren Input 
Alles anzeigenMoin,
ich denke, man sollte nicht planlos die Spulen immer wieder tauschen, sondern sich die Kabel vom Steuergerät zur Spule und von Spule zur Kerze genau anschauen.
Die 20 km (also nach längerer Zeit erst), deutet auf ein Thermikproblem hin. Also Kabel (oder Lötstellen an Steckern oder im Steuergerät) sind kalt ok, aber Haarisse, und warm dehnt sich etwas aus, dass die Verbindung (vermutlich sporadisch) unterbrochen wird.
Ciao
Hojo
Dankeschön! Werde ich die Werkstatt mal drauf hinweisen. Ich bin mittlerweile echt verzweifelt. Vor allem, da er ja nicht einfach nur z.B. nicht mehr so gut zieht, sondern weil er dann von jetzt auf gleich einfach kein Gas mehr annimmt, ich dann da stehe und nicht mehr vom Fleck komme.
Hallo an alle,
ich habe mit meinem Pulsar, EZ 09/2015, seit 3/4 Jahr ständig Probleme.
Sobald ich über 20 km Strecke fahre fängt das Auto beim Stehen (egal ob
Leerlauf oder mit Gang) an unruhig zu laufen, zu ruckeln, der Drehzahlmesser
schlägt aus, die Motorkontrollleuchte geht an. Entweder er geht dann aus,
lässt sich problemlos wieder starten und fährt weiter oder er lässt sich zwar
wieder starten, nimmt aber kein Gas an. Ich musste schon 2x abgeschleppt
werden. Anspringen tut er immer völlig problemlos, egal bei welchen
Temperaturen. Vor einem 1/2 Jahr wurden schon die Zündspulen 1 und 3
gewechselt, die damals als Fehler angezeigt wurden. Letztes Wochenende
wieder das selbe Spiel: ich fahre über 20 km, Auto ruckelt und geht aus.
Beim Fehler auslesen wieder Zündaussetzer an Spule 3, also Spule erneut
gewechselt. Das kann doch nicht normal sein? Hat jemand das gleiche Problem
und oder Ideen woran das liegen könnte, was es sein könnte? Mein Auto ist ein
Kurzstreckenfahrzeug, falls das wichtig sein sollte. Ich traue mich mittlerweile
schon gar nicht mehr längere Strecken zu fahren.
Danke für Eure Hilfe / Ratschläge
Joa, ist alles ein wenig schwammig formuliert. Mein Bekannter arbeitet bei ATU,
der hatte den Pulsar auf der Bühne und sagte zu mir, dass die Domlager nach nur
21.000 km kein normaler Verschleiß seien. In der Garantie Verlängerung steht,
dass Stoßdämpfer, Federbeine, Spurstangenköpfe und Radaufhängungen sowie
Aufhängungsfedern und Stabilisatoranbinndungen nicht gedeckt sind.
Antriebswellen, Gelenkwellen und Komponenten dagegen schon. Worunter fallen
denn diese Domlager? Und nichts desto trotz machen mich die wenigen km stutzig,
da ich ja mit dem Auto kaum was runter hab und auch nicht querfeldein fahre
dürften die Domlager doch eigentlich noch nicht schlapp machen?!?
NISSAN PULSAR N-TEC 1.2 85 kW (115 PS)
Lautes klackern / knacken vorne rechts beim Lenken im Stand und bei langsamer Geschwindigkeit
Ich war ja damit noch nicht bei Nissan, weiß nicht ob die das dort über die Anschluss Garantie machen.
Ich war bei einem Freund in einer freien Werkstatt, dort wurde das mit dem Domlager festgestellt.
Nun warte ich auf den Rückruf von Nissan, da die natürlich erst nochmal einen Termin machen und
sich den Schaden selbst ansehen wollen - aufgrund des vorangegangenen Ärgers gehe ich jedoch
davon aus, dass die sich versuchen werden rauszureden um den Schaden nicht beheben zu müssen.
Hallo Mit-Pulsaren,
bei meinem Auto wurde am Fr. ein defektes Domlager vorne rechts festgestellt.
Ich war in einer freien Werkstatt, da ich mit meiner ehemaligen Vertragswerkstatt
von Anfang an nur Probleme hatte. Aufgrund dieser Probleme habe ich von Nissan
eine einjährige Garantieverlängerung gewährt bekommen.
Nun teilten sie mir in der freien Werkstatt mit, dass es sehr unüblich sei dass ein
Domlager an einem Neufahrzeug nach nur 22.000 km defekt sei und dass ich mich
damit an meine Vertragswerkstatt wenden soll, dass die den Schaden dort über die
verlängerte Garantie beheben sollen.
Kennt sich in diesem Bereich jemand von euch aus?
Danke und Gruß
die Bree
Hallo ...
ich hatte hier bereits einige Postings gelistet bzgl. meiner Werkstattaufenthalte.
Immer ging denen der allseits beliebte "Start Stopp Systemfehler" voraus,
angeblich hatte dies bei meinen bisher 6 Werkstattbesuchen in 2,5 Jahren aber
immer unterschiedliche Ursachen.
Heute morgen nun der 7. Einsatz (diesmal mit ADAC) aufgrund des Start Stopp
Fehlers, wobei heute zum ersten Mal der Wagen gar nicht mehr ansprang.
Fazit des netten ADAC Mannes: Batterie defekt, austauschen ...
Hat das von Euch auch schon jemand gehabt nach so kurzer Zeit? Muss dazu
sagen ich fahre nur Kurzstrecke.
Kann man die Batterie selbst tauschen? Also nicht ich, sondern ein Bekannter
der dies bei seinem Pathfinder auch immer selbst macht. Und woraus sollte ich
beim Kauf einer neuen Batterie achten? Kann mir jemand eine Marke / Modell
empfehlen? Stimmt es, dass ich bedingt durch das Start Stopp System (welches
ich aber sofort nach dem Start deaktiviere) eine spezielle Batterie benötige?
Vielen Dank für Eure Hilfestellungen und Empfehlungen!
Bree
Hey Hojo,
vielen Dank, das hilft mir doch schon mal weiter.
Dann muss ich also in den sauren Apfel beißen
und dieses Jahr für die Inspektion noch mal zur
Vertragswerkstatt - die sind an die 100 € teurer
als meine Alternative, aber ist wohl besser im
Hinblick auf die Anschlussgarantie.
LG Bree
Hallo an alle ...
nach längerer Pause bin ich leider mal wieder aktiv.
Ich hatte meinen "geliebten Start Stopp Systemfehler" mit
ruckelndem Motor der nicht mehr richtig beschleunigt und
einem Fahrzeug das einfach ausgeht nun mittlerweile 6x,
immer mit mehrtägigen Werkstattaufenthalten.
Dieses Jahr im September läuft meine 3 Jahres Garantie aus.
Nach Beratungsgespräch beim Anwalt sowie Beschwerdebriefen
an meine "unfähige" Vertragswerkstatt sowie an Nissan Deutschland
habe ich nun gestern von Nissan Deutschland einen Brief bekommen,
dass sie mir auf Kulanzbasis eine für mich kostenfreie einjährige
Anschlussgarantie für meinen Pulsar gewähren.
Nun meine Frage:
ich wollte aufgrund meiner schlechten Erfahrungen gerne die
Werkstatt wechseln, die nächste Nissan Vertragswerkstatt ist
jedoch 60 km von mir entfernt. In nur 10 km gibt es eine freie
Werkstatt mit der ich immer sehr gute Erfahrungen gemacht habe.
Mir wurde jedoch gesagt, dass ich aufgrund der Anschlussgarantie
weiterhin an meine bisherige Vertragswerkstatt gebunden bin.
Ist diese Auskunft korrekt ? ? ?
Lieben Dank für Eure Hilfe ...
Bree
