Das steht gerade tatsächlich auf dem Plan. Dieser wäre aus 2016 mit 74.000km für ca. 14k.
Meint ihr, das ist noch ok?
Ist jetzt nicht wirklich ein günstiger Preis, siehst Du ja auch an der Einschätzung von mobile.de. Da sollte für den Händler schon noch Spielraum drin sein, auch wenn er wahrscheinlich damit argumentieren wird, dass nicht allzu viele 1.6er auf dem Markt sind.
Ansonsten könntest Du dir ja auch die beiden in Hamm und Unna anschauen, haben beide ähnliche Laufleistungen und Preise.
Nimm dann doch einfach einen 1.6er - ist zwar seltener, aber auch problemloser. 
Mit 205ern müsste das ja dann noch schlimmer sein, oder?!
Interessant, im Teilekatalog gibt's für die Spurstange keine extra ET-Nummer, nur die für's Lenkgetriebe inkl. Spurstangen. Und, hast Du schon entschieden, ob Du das ausprobieren willst?
Das wäre dann aber gleich das komplette Lenkgetriebe.
Selbst wenn man die Spurstangen vom Lenkgetriebe abbauen kann, gibt es die nicht einzeln zu kaufen.
Da reichen schon die serienmäßigen 190 PS, dass die montierten 225er die Kraft teils nicht ordentlich auf die Straße übertragen bekommen. Vor allem bei Nässe und jetzt mit Winterreifen noch öfter.
Was ist mit den Spurstangenköpfen vom X-Trail T32 (Teilenummer D8640-4BA0A bzw. D8520-4BA0A), könnten die passen?! Die haben offenbar M14x1,5 Innengewinde.
Es war von einem gelben Stecker, nicht von einem gelben Kabel die Rede. Wobei das letzte Stückchen Kabel, das in den 8-Pin-Stecker geht, auch gelb ist.
Der 1,6er hat 3 Magnetventile zur Nockenwellenverstellung. Das mittlere davon "klemmt" gerne. Es zeigt dabei auch nicht immer Kontrollleuchte oder Fehlercodeeintrag an.
Manchmal kriegt man das mit Motorspülung wieder hin, manchmal muss es auch neu. Würde mal in diese Richtung schauen (lassen).
Wo genau sitzen denn die Magnetventile und könnte man besagtes mittleres tauschen, ohne dass einem das ganze Motoröl entgegenkommt?
[...] sind die von Osram zumindest hinter ungefärbter Streuscheibe für alle Fahrzeuge legal.
Und diese Einschränkung nur, weil es diese Dinger nur in kalt- statt auch in warmweiß gibt. Was es für mich bzw. meinen Pulsar witzlos macht, da mir eine Umrüstung der Rückleuchten sehr viel wichtiger wäre als eine der Kennzeichenbeleuchtung. Denn durch die hohe Farbtemperatur wirkt das Rücklicht dann eher orange statt rot - selbst ausprobiert. 
