Bei mir hat es geholfen, die letzet offizielle D6.x aufspielen zu lassen, danch lief das Ding wieder sauber.
Bei mir hat das Ding ständig nach Updates geschriehen und ständig neu und in die Update Routine gestartet.
Vorrausgegangen war ein Karten Update und dann bekam ich die wirklich "letzte" Connect Version für Pulsar aufspielen zu lassen, danach war wie gesagt endlich wieder Ruhe im Radio. 
Ich habe gedacht, dass dies ein Birnchen ist.
Ich muss mal schauen, ich habe die alte Rückleuchte noch ja noch.
Vielleicht schraube ich das Ding mal just for Fun auseinander.
OK, Du meintest die 3. Bremsleuchte.
Nein. Ich meine die linke Beleuchtung, Teil 2 innen unten an der Heckklappe.
Ich meine wirklich das "Abblendlicht Licht FR Links", was an der klappbaren Hecklappe hängt.
Hallo Cell82,
darf ich fragen was du dafür bezahlt hast
Das könnte in etwa hinhauen, meiner Erfahrung nach, wenn der Motor dafür raus muss, ich würde so eher 14-1500 schätzen.
Alles anzeigenNimm den 1,5dci,
Sparsam und robust.
Ich habe 185.000 km runter und die Kiste schnurrt immer noch wie ein Kätzchen.
- Nach 3 Jahren musste die bekannte Batterie raus weil defekt.
- Und bei der jetzigen Inspektion hat sich ein Ventil eines RDKS Sensors in der Original Tekna Felge verabschiedet.
- Und das linke LED Rücklicht musste ich dieses Jahr einmal komplett austauschen
Nachtrag und ein Kabel hatten sich hinten an einem Kotflügel durchgeschrappt, was meine Heckkamera und einen Assistenten lahmgelegt hatte.
Von der Werkstatt fix wieder in einen isolierten Zustand gebracht und der Pulsar war wieder happy.
LED Rücklicht??? Meinst Du evtl. den Scheinwerfer vorne?
Was war damit nicht mehr in Ordnung?
Nein, wirklich das hinter LED Rücklicht
Die LED bekommst Du nicht raus, das ist so als wenn Du eine LED mit fixem Leuchtmittel drin hast.
Hat mich brutto etwa 270 EUR gekostet.
Musste erst bestellt werden.
Um das Ding zu wechseln, sind igesamt 4 Schrauben zu lösen.
2 aussen an der Heckklappe wenn aufgeklappt.
Dann demontiert man die Heckklappeninnenverkleidung, löst 2 weitere 8ER bzw 10er Schrauben und dann wechselt man das Ding.
Nimm den 1,5dci,
Sparsam und robust.
Ich habe 185.000 km runter und die Kiste schnurrt immer noch wie ein Kätzchen.
- Nach 3 Jahren musste die bekannte Batterie raus weil defekt.
- Und bei der jetzigen Inspektion hat sich ein Ventil eines RDKS Sensors in der Original Tekna Felge verabschiedet.
- Und das linke LED Rücklicht musste ich dieses Jahr einmal komplett austauschen
135 TKM , EY 09/2016, einmal Batterie, einmal Kabelbruch hinten wegen den Assistenyszstemen.
Ansonsten schnurrt er wie ein Kätzchen, Reifen, Diesel, Bremsbeläge., mehr braucht er nicht.
Jetzt,bei 35°C+ sinkt der Verbrauch zusätzlich noch.
Bisher nichts und weiteren Kieseln konnte ich bisher ausweichen, daher.
Den letzen Einschlag konnte ich noch rechtzeitig reparieren lassen.
Also keine Problemmti dem Dichtungsgummi.
Update zum Kabelbruch:
* Der Kabelbruch war hinten rechts unter der Stoßstange.
Ich habe zwar keine Ahnung wie ich und der Pulsar das geschafft haben, aber ok. 
Zuerst trat das Problem erst nach xx km auf und subjektiv bei schlechter Strassse und beim Abbiegen.
Danach hatte er halt nach 0-1km direkt den Fehler geworfen.
Seit der Inspektion schnurrt er wie gehabt wieder wie ein Kätzchen.
