Ich halte eigentlich, bis auf lange Ampelphasen, den Fuß immer leicht auf der Kupplung. Hab mir schon gedacht, dass das ständige An/Aus nicht besonders förderlich ist.
Du kannst auch einfach den Knopf links in der Konsole drücken und die ausschalten.
Auch da gibt es Grenzwerte die eingehalten werden müssen, ich glaube das sind sogar deine besagten 10% "zu viel" die Erlaubt sind. Der Abrollumfang sollte egal ob 16 Zoll oder 18 Zoll annähernd ähnlich sein, das was an Felge da ist ist eben an Flanke weniger da. Was der Tacho definitiv nicht darf ist zu wenig anzeigen.
Nein, meine Wekstatt macht das als Routine bei der Inspektion mit. Die legen mir jedes mal ein Messprotokoll mit in die Rechnung.
Du bist noch in der Garantie, oder? Vielleicht ist es einfach ne gute Werkstatt 
Bin mal gespannt, bei meinem läuft die Garantie im Mai aus, werde wohl vorher auch noch 1-2 sachen mal ansprechen, sicher ist sicher.
Das ist der Durchschnitt "seit dem letzten Reset" (wobei ich ehrlich gesagt nicht weiß, ob und wie man den resetten kann - bei mir ist es demzufolge der Durchschnitt aus den letzten 50.000 km).
Den Wipp-Taster links am Lenkrad kann man nicht nur hoch und runter wippen, sondern auch drücken. Dann kommt ein Auswahlmenü und bietet dir auch Reset als Option an Mache ich immer beim Tanken.
Edit: Vielleicht war es auch der rechte taster... wenn man nicht davor sitzt... hmmm...
Ja, erster Beitrag auf Seite 2. Aber dennoch sollte man es mal gesehen haben 
manche Versicherungen haben sowas als "Parkschadenschutz" in der Teilkasko mit drin, hast du da mal geguckt ob das bei dir zutrifft?
das müsste der H301 sein... oder 301 H... jedenfalls irgendwas mit H und 301 Bosch funktioniert eigentlich ganz gut, hab jedenfalls noch keinen gefunden der bei mir "besser" funktioniert hat...
Bin jetzt kein Nissanschrauber aber der Fehlercode ist ja recht gut dokumentiert.
TL;DR:
Dem nach erwartet dein Steuergerät wenn der Injektor auf/zu gemacht wird eine änderung am messtrom, der den aktuellen Zustand darstellt. Wenn da dann keine sauberer Wert kommt dann wird der Fehler geworfen. Du siehst ja auch schon das es um den Injektor am 2. Zylinder geht.
Die Symtome passen ja auch halbwegs zu demn was du beschreibst.
Mögliche Ursachen (liste sicher nicht Vollständig):
- leitung (Strom) zum/vom Injektor beschädigt
- Injektor im Eimer
- Steuergerät im Eimer
Was ist denn "Kraftstoffkosten" auf der Rechnung? Haben die dir den Leihwagen wieder voll getankt, oder wo kommt das her?
Aber Scheibenreiniger (Wischwasser) abrechnen finde ich schon irgendwie unüblich...
