Probleme mit meinem Pulsar

Hm, ich denke mit Qualität an sich hat das nicht arg viel zu tun, das beschriebene Fehlerbild hab ich in der Form glaub ich noch nicht gelesen. Insofern ist es eher ein einzelnes konkretes Problem (was eben immer vorkommen kann, leider, auch wenn es einem nicht gefällt)

Es ist anzunehmen, dass da nicht n dutzend Fehler unabhängig gleichzeitig auftreten, also wird es nen gemeinsamen Auslöser geben.
Kandidat 1 wären das/die Steuergerät(e)
Kandidat 2 wäre Verkabelung dahin (was man an sich zuerst prüfen soll, aber bei Gewährleistung kostet das die Werkstatt ggf. mehr als stumpf SGs zu tauschen)
Kandidat 3 wäre die Batterie (ok, das könnte dann durchaus Folge von Qualitätsproblemen bei Nissan sein, die machen öfter Probleme ... sollte allerdings bei nem black edition, der müsste ja Bj 2018 sein, nicht mehr vorkommen).

Wurde vor der Übergabe ne ordentliche Inspektion gemacht?
Wie lange stand der Wagen von der Tageszulassung bis Du ihn gekriegt hast ... und wurde da die Batterie (öfter) mal geladen?
Wäre auch ein Marderbiss in dieser Standzeit (oder auch bei Dir dann) denkbar?

Ich würde in der Reihenfolge 3-2-1 abarbeiten.

Ciao
Hojo

Wenn da schlagartig der ganze Christbaum angeht ist meistens eine Unterspannung schuld. Auch mit einem lockeren Batteriepol
oder einer wackeligen Hauptstromkabelverschraubung kann man viel Spaß haben. Durch lockere Plus oder Massekabel können sich auch Spannungsspitzen bilden, die Dir die Steuergeräte zerschießen können.

Zitat von Doppelleuchte

Wenigstens fährt er jetzt wieder fehlerfrei.

Und das ist ja die Hauptsache.

Meiner hatte nach nicht mal fünf Monaten ähnliche Symptome (außer Tachoausfall und Lenkrad ohne Widerstand), da war der Stecker zwischen Motorkabelbaum und -steuergerät die Ursache. Fehler ließen sich nach Löschen des Fehlerspeichers durch Wackeln am Stecker provozieren, getauscht wurde daraufhin Kabelbaum und (vorsichtshalber) Steuergerät.
Mal so als Tipp für Deine Werkstatt.

PS: seitdem (bis auf eine andere Sache und ne tote Batterie) ca. 60.000 fehlerfreie Kilometer gefahren.

Auch nochmal von mir: Ich hatte nur den Start Stop Fehler, der sich nicht beheben ließ. Nach Tausch von Batterie und Start Stop Steuergerät wurde dann nach längerem Hin und Her der Kabelbaum getauscht, da er Grünspan an den Kontakten hatte. Scheint also doch öfter vorzukommen... Seit dem ist bei mir Ruhe und er läuft einwandfrei (3/4 Jahr).