Motorstart

Zitat von Jakobo

Hallo, wie startet ihr eure Motore?
Ab und zu kommt es bei mir vor, dass ich bis vier oder fünf mal starten muss, weil der Motor nicht sofort anspringt.
Dabei habe ich die Kupplung betätigt und der erste Gang war drin. Bei gleichzeitig gedrücktem Bremdpedal musste ich manchmal bis zu zwei mal starten. Das kommt zwar selten vor, aber doch in regelmäßigen Abständen.
In letzter Zeit starte ich den Motor nachdem ich den Gang rausnehme. Bisher ist er immer angedprungen.
Ach ja, es ist ein Diesel. Der bekommt auch seine Glühphase, der Anlasser gibt aber danach trotzdem kein Laut von sich.

Aus Deinem letzten Satz entnehme ich, dass es nicht um Scheitern beim Anspringen des Motors geht, sondern die Startphase nicht "freigegeben" wird, beim Drücken des Startknopfes.
(wobei ich mich eben fragte, ob er Vorglühen "immer" erst mal macht, oder auch das erst passieren "darf", wenn die Startsequenz sauber eingeleitet wurde (?))

Was mir auffiel im Laufe der Zeit, wenn man die Kupplung wie angegeben betätigt, muss man sie sehr weit durchdrücken, bis das System das auch erkennt, unabhängig davon wie weit man unbedingt treten müsste, damit die Kupplung mechanisch freigibt.

Ich starte meistens so, dass der Gang eh schon draußen ist, Handbremse angezogen, dann trete ich nur das Bremspedal. Wenn ich mich dabei nicht "verheddere" , startet er quasi immer dann.
(2-3x hatte ich es , dass der Anlasser drehte, er aber nicht kam)
Wenn ich mit Kupplungspedal starte, kommt es immer wieder mal vor, dass der Anlasser nicht drehen wollte, ging dann aber mein ich immer, wenn Pedal wirklich bis unten durchgetreten.

Kommt bei Dir noch irgendne Meldung bzgl. Schlüssel im Display? Das wäre sonst n Hinweis auf schlappe Batterie in der FFB oder ein Problem mit der WFS.

Ciao
Hojo

Nur zur Info der Motor darf ja nur starten wenn Bremse und Kupplung gedrückt sind und kein Gang eingelegt ist.

Zitat von T1X90

Nur zur Info der Motor darf ja nur starten wenn Bremse und Kupplung gedrückt sind und kein Gang eingelegt ist.

Wenn du die Kupplung durchdrückst, ist "kein Gang einlegt" schon gegeben. Du musst den Ganghebel dafür nicht zwingend auf Neutral stellen. Nur wenn du entgegen der Darstellung auf dem Display mit gedrückter Bremse starten willst, muss der Gang raus (anders geht es auch nicht, weil der Motor sonst sofort absäuft).

Zitat von Jakobo

In der Mittelarmatur ist nur die Kupplung und der Startknopf dargestellt. In dem Handbuch wird auch nur die Kupplung, zum Starten, beschrieben

Dass es prinzipiell auch mit der Bremse geht (wenngleich das nirgends dokumentiert ist), dürfte damit zusammenhängen, dass die Software dieselbe ist für Automatik-Schalter. Die haben ja keine Kupplung, die man treten könnte, und verlangen daher nach der Bremse. So ist sichergestellt, dass der Wagen nicht aufgrund des eingelegten Ganges einfach losrollt. Beim Diesel irrelevant, weil es den Diesel nur als Schalter gibt. Dass die Lösung mit Neutral und Bremse nicht dokumentiert ist, dürfte den Grund haben, dass das wesentlich komplizierter zu erklären ist (zwei Bedingungen) und die Lösung mit der Kupplung eben einfacher ist. Zumal es in Fahrschulen auch unterrichtet wird, dass beim Motorstart immer-immer-immer die Kupplung getreten werden muss (oder die Bremse beim Automat).

Dein Verhalten ist seltsam, aber nicht unbedingt neu bei Nissan. Mein Almera Modelljahr 2003 (nach Facelift) hatte im Sommer manchmal die Angewohnheit, anzuspringen, dann sollte sich die Drehzahl auf irgendwo-unter-1000-U/min normalisieren und dabei ist er abgesoffen. Was geholfen hat, war gleich nach dem Anlassen ein bisschen Gas zu geben. Aber der war zu dem Zeitpunkt auch schon 10 Jahre alt. Vielleicht magst du das mal probieren (es wäre dennoch etwas, was ich in der Werkstatt mal ansprechen würde).

-Alduin

Zitat von Jakobo

Die Lösung ist wohl, die Kupplung weiter durchtreten. Viel, viel weiter als beim Gangschalten.

Err, wird die nicht sowieso bis zum Anschlag getreten?