Facelift

Zitat von haro

Ja, das stimmt, innen haben die echt an der Beleuchtung gespart.
Und für außen, so werden die Optimisten sagen, immerhin gibt es LED - Abblendlicht.

Ich würde mir wünschen, dass die Hersteller sich die Kritik und Wünsche der Fahrer Ihrer Autos mal zu Herzen nehmen und auch in einem Nachfolgemodell so weit es geht, einfließen lassen.

Achtung, nachfolgendes ist frei in meinem Kopf entstanden und ist von nichts und niemanden offiziell zu mir gesagt worden!

Der neue Nissan Pulsar C14, der 2020 auf dem deutschen Markt erscheint ist zu einem ernstzunehmenden Konkurrenten in der Kompaktklasse geworden.
Er verfügt über den einzigartigen bekannten Around View Monitor, der nun in besserer Auflösung gestochen scharfe Bilder auf den 8"-Monitor in der Mittelkonsole überträgt und nun auch im Dunkeln Bilder wie tagsüber liefert,
da alle Lichter außen vollständig aus LED sind. Das Matrix-LED Licht ist natürlich serienmäßig, da Sicherheit bei Nissan höchste Priorität besitzt.
Das Tagfahrlicht befindet sich nun im Hauptscheinwerfer, was optisch ein klarer Vorteil geworden ist.
Die neuen Benziner decken ein breites Spektrum ab, vom Fahrer für die Stadt mit dem 1.2 mit nun 125 PS, über den 1.6 DIG-T mit 163 PS und 205 PS.
Zusätzlich wird der Pulsar Nismo S mit dem neuentwickelten 2.0 DIG-T über 260 PS verfügen und als Nismo RS über 330 PS.
Für die Dieselfahrer gibt es den dCi nun mit 110, 130 und 160 PS.
Alle Motoren werden als fünftürige Limousine, sowie als Kombi Traveller angeboten. Auch das Xtronic-Automatikgetrieb ist nun für mehr Motoren erhältlich.
Außerdem gibt es Serienmäßig einen doppelten Ladeboden, sowie elektrische Fensterheber mit Komfortfunktion für alle vier Fenster inkl. Einklemmschutz.

Nun mal ernsthaft, was bei der Konkurrenz funktioniert, sollte doch bei einem großem Autohersteller wie Nissan auch funktionieren.
Oder investieren die für Europäische Modelle nur das nötigste?

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Tausche das CVT gegen eine Wandlerautomatik oder gegen ein DSG, dazu einen ebenen Ladeboden im Kofferaum, LED für Abblend- und Fernlicht, eventuell sogar Dynamisch, Diesel mit SCR Kat, zwei Diesel Motoren mit 110 und 130 PS und ich Unterschreibe die Petition sofort

Die hohen Zahlen in Europa kommen vom Qashqai und Juke. Mal sehen, wie der neue Micra ankommt. Nissan verkauft schon, nur eben nicht so oft den Pulsar. Und das ist es, was ein Facelift zumindest unwahrscheinlich werden lässt.

Die Kombis sind bei Renault im Portfolie, seit der P12 Peinlichkeit.

Der Tiida war das Ergebnis einer Schnappatmung, ohne Werbung. In USA lief der von selbst, aber in Verbindung mit dem Ende von Almera und Primera zusammen mit dem Händlersterben bzw. -einstampfen hatte er nie eine Chance.

Ich glaube, hätte man ihn Almera oder Sunny genannt... Es hätte keinen Unterschied gemacht.
Aber ein Facelift würde vielleicht die Absatzzahlen erhöhen. Nur sind die Entwicklungskosten dann weitaus höher, als was man mit diesem Fahrzeug einnimmt.

Nun ja, ich hab einen, ist ein gutes Auto, reicht für meine Zwecke mehr als aus.

Aber der Seltenheitswert bleibt. Und das finde ich persönlich am allerbesten.
Ich will nicht sein wie die anderen, die der Masse hinterherlaufen.