Eure Laufleistungen bisher und evtl. Störungen

    so, ein bekannter war grad bei mir, er ist Mechaniker und seine Meinung war das ich die zündkerzen erstmal tauschen sollte, und da hat er sogar auch recht, als wir die Hand vor dem endtopf gehalten haben hat man gemerkt das er nicht richtig gezündet/verbrannt hat.
    Ich zu denn Geräuschen könnte er nicht eindeutig was sagen, aber ich tausche erstmal die zündkerzen und dann schauen wir wie es weiter geht.
    Das mit den steuerzeiten kann ich nicht verneinen aber ich hoffe das es soweit nicht kommt da der austauschmotor keine 70tkm hat und ich habe immer das öl frühzeitiger gewechselt und nicht erst nach 20tkm

    Hallo,
    ich behaupte mal, wenn du die Batterie bei Nissan hättest einbauen lassen wäre das als Garantiefall abgewickelt worden.
    Die rechtliche Seite lassen wir mal offen. Ich hätte als Nissanhändler genauso reagiert.

    Das bezweifle ich, es war überhaupt nicht die Rede von der ausführenden Werkstatt, nur der Hinweis, dass es ein Verschleißteil sei
    Und es war kein NIssanhändler sondern Nissan direkt in Brühl

    Zitat von fkneyer

    Das bezweifle ich, es war überhaupt nicht die Rede von der ausführenden Werkstatt, nur der Hinweis, dass es ein Verschleißteil sei
    Und es war kein NIssanhändler sondern Nissan direkt in Brühl

    Ich hatte dazu ja schonmal berichtet. Bei mir wurde damals die Batterie auf Garantie ausgetauscht (Auto war knapp 2 Jahre alt). Danach war der Fehler ja nicht weg und es wurde nach einigen Wochen noch mehr ausgetauscht (Steuergerät + Kabelbaum). Ich würde da nochmal nachfragen...

    So, meinen Pulsar (4 Jahre alt, 50.000 km) hat es jetzt auch erwischt: Die Batterie ist hinüber. Musste mir am Freitag nach dem Autokino Starthilfe geben lassen, Motor sprang nicht mehr an. War eben in der Werkstatt, eine Zelle ist komplett hinüber, eine weitere anscheinend kurz davor. Austausch machen die heute Nachmittag.

    Nach fast 4 Jahren und ca 70.000km gibt es folgendes zu berichten:


    -Lambdasonde neu auf Gewährleistung
    -Kettenspanner neu auf Gewährleistung
    -Batterie defekt und einfach selber eine vernünftige eingebaut
    -Motor (1.2er) neu auf Gewährleistung
    -Neuer Motor „verliert“ nach 2 Jahren nun auch wieder Öl


    -sporadische Aussetzer der Start-Stopp-Automatik
    -sporadische Aussetzer von Radio/Navi (lässt sich einfach nicht mehr bedienen; Auto muss neu gestartet werden)



    Allgemein ist festzustellen, dass Kunststoffteile, Lack, Spiegel und Scheiben extrem empfindlich und offenbar nicht für den täglichen Gebrauch ausgelegt sind.


    So ein anfälliges Auto, welches nicht nur zur Durchsicht und Verschleißreparatur in die Werkstatt geht, hatte ich noch nie. X/